POSER UNE QUESTION A L'ACHETEUR PUBLIC A PROPOS DE LA CONSULTATION

Réponse

Bonjour,

La réponse à votre question est oui.

Cordialement.

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Question n°4

Bonjour,
Le 19/04/24 à 10h31, est donnée la réponse : "62 places + 4 sur l'emplacement UFR au minimum, hors place conducteur."
Les 62 places peuvent-elles s'entendre comme 61 assises + 1 siège guide ?
Merci.

AWS-Achat
Avenue Web Systèmes SASU - 38 Rue de la Tuilerie - 38170 Seyssinet-Pariset

Bonjour,

Substitution de pièces :
Suite à des erreurs de calendrier constatées, une nouvelle version de l'annexe 1 du CCTP de la L63 est disponible (Annexe 1_CCTP_Lot1_L63_V2). Le DQE (DQE_Lot1_L63_V2) a été mis à jour en conséquence.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

62 places + 4 sur l'emplacement UFR au minimum, hors place conducteur

Cordialement.

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Question n°3

Bonjour,
Au CCTP dans la rubrique 3.1, il est mentionné que les "véhicules à minima norme EURO VI et utilisant du biodiesel [...] doivent avoir une capacité de 66 places minimum".
Ce nombre de places minimum comprend-il ou exclut-il :
- la place du conducteur ?
- et/ou les 4 places classiquement disponibles en assises relevables dans l'espace UFR ?
En vous remerciant, cordialement.

Réponse

Bonjour,

Réponse oui à la question.

Cordialement.

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Question n°2

Bonjour,

Voici notre question concernant la LR59:

Parc transitoire – Equipement :
Sur la période transitoire uniquement, si les capacités des véhicules en nombre de places assises et en volume de soutes restent conformes aux exigences stipulées à l’article 3.1 du CCTP,
Et si le choix des véhicules proposés permet au candidat de remettre une offre maîtrisée économiquement,
alors la Région serait-elle disposée à revoir les stipulations de l’article 3.3 du CCTP et considérer une offre dont le niveau d’équipement des véhicules serait légèrement moindre ?

Cordialement

Réponse

Bonjour,

1- Chiffrage de la phase transitoire - BPU et DQE:
Il vous appartient d'estimer les coûts unitaires à inscrire au BPU en fonction du matériel que vous prévoyez de mettre en exploitation pendant la phase transitoire.
Le DQE se base sur l'exploitation phase définitive et ne reprend pas les coûts de la phase transitoire.

2- Parc de véhicule Capacité :
62 places + 4 sur l'emplacement UFR au minimum

3- Annexes 1 au CCTP calendrier LR59 :
1. Ce service, normalement prévu pour fonctionner un vendredi est susceptible d'être déplacé un jeudi ou mercredi en cas de vendredi et/ou jeudi férié. Ex du pont de l'ascension.
2. Les services applicables sont ceux des jours fériés (SDF sur la grille de la L59)
3. Les kilomètres calculés pour les doublages incluent les kilomètres retours engagés sur les haut-le-pieds (cf art. 4.3 du CCAP)

Par ailleurs, suite à des erreurs de calendrier constatées, une nouvelle version de l'annexe 1 du CCTP de la L59 est disponible (Annexe 1_CCTP_Lot1_L59_V2). Le DQE (DQE_Lot1_L59_V2) a été mis à jour en conséquence.

Cordialement

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Question n°1

Bonjour,

Voici nos questions :

1- Chiffrage de la phase transitoire - BPU et DQE:
Pour chacun des lots, les BPU et DQE sont constitués de deux feuilles permettant de chiffrer l’offre de base et variantes.
Toutefois, dans aucun des deux cas de figures proposés, ne semble prévue la possibilité de chiffrer la période transitoire distinctement.
Pourriez-vous nous indiquer sous quelle forme doit être remis le chiffrage de la période transitoire ?

2- Parc de véhicule – Capacité :
Est-ce que la capacité des véhicules Euro 6 - 66 places comprend l’espace UFR ?
Soit une configuration de 62 places + 4 sur l’emplacement UFR.

3- Annexes 1 au CCTP – calendrier LR59 :
1. Dans les colonnes spécifiées en « Scol 2 » + « Scol 3 » de la fiche horaire, il est indiqué un fonctionnement en « MJV » .
Toutefois le nombre de jours roulés rattaché à ces colonnes est indiqué à 35 jours contre 108 identifiés en MJV au calendrier de 2024.
Par conséquent le nombre de jours roulés semble correspondre à un fonctionnement sur les journées du vendredi.
Pourriez-vous nous confirmer les jours de fonctionnements de ces colonnes « Scol 2 » ?

2. D’autre part, si le calendrier de l’année génère un Jour férié sur une course stipulée comme roulant sur une journée de vendredi, alors devons-nous maintenir le fonctionnement comme un vendredi ou comme un jour férié ?

3. Les kms des doublages : sur les lignes « Kms doublages » en période Hiver et en période « samedi, dimanche et JF », les kilomètres ont été multipliés par deux.
Pourriez-vous nous confirmer que ces kilomètres correspondent au trajet retour des véhicules engagés en doublages ?