POSER UNE QUESTION A L'ACHETEUR PUBLIC A PROPOS DE LA CONSULTATION

Réponse

Bonjour,

Voici les grandes lignes de l'organigramme sur lequel vous pouvez vous baser, et qui pourra être affiné en phase EXE :

 - Prévoir 10 passes généraux.

 - Prévoir 5 passes partiels pour la partie atelier, station-service, Machine à laver.

 - Prévoir 5 passes partiels pour la parties bureaux, salle de réunions, vestiaires et sanitaires.

 - Prévoir 5 passes partiels pour la partie magasin.

 - Prévoir 5 passes partiels pour la partie locaux techniques liés à la maintenance du bâtiment et accès en toiture.

Certains locaux devront avoir un cylindre spécifique hors organigramme : local transfo, local régulation, local Sig, local sécurisé ADA et accès aux passerelles par chemin de clés.

Cordialement

Liste des questions

Question n°65

Bonjour.
Nous devons chiffrer l’organigramme des clés au lot n°02 CE n°09 Serrurerie – Passerelles, selon le descriptif de l’article III.19 du CCTP.
Il est demandé des cylindres fonctionnant sur organigramme pour les portes relatives à notre prestation.
Cependant nous n’avons aucune information sur la composition de l’organigramme afin de chiffrer au réel de vos attentes.
Pourriez-vous nous expliquer le fonctionnement attendu ?
Combien faut-il prévoir de passes généraux ?
Faut-il prévoir des passes partiels (technique, administratif, etc…) ? Si oui, merci de détailler.
Merci de nous apporter le maximum d’informations, svp.
Cordialement.
Service Appels Offres

Réponse

Bonjour,

Le DWG des plans "Bâtiment" a été transmis dans l'additif n°1 publié le 09/02/2025

Ci-joint rappel du fichier (non contractuel) SMR_NICE_DCE_AO.DWG

Cordialement

Liste des questions

Question n°79

Bonjour,
Serait-il possible d'obtenir la mise à disposition de tous les plans architecte sous format DWG ?
Vous en remerciant par avance,
Cordialement
Le Service Etudes

Réponse

Bonjour,

Question : Les chemins de Fer de Provence réalisent-ils :

 - les manoeuvres des aiguilles pendant la phase travaux ?

 - l'accompagnement des Ttx et BML au besoin ?

Réponse :

Les manoeuvres pourront être réalisées par l'entreprise après une formation spécifique avec l'exploitant.

L'accompagnement TTX et BML est du ressort de l'entreprise.

Cordialement

Liste des questions

Question n°60

Bonjour,
Les chemins de Fer de Provence réalisent-ils les manœuvres des aiguilles pendant la phase travaux ?
L’accompagnement des Ttx et BML au besoin ?
Merci
Cordialement

AW Solutions
Avenue Web Systèmes SASU - 38 Rue de la Tuilerie - 38170 Seyssinet-Pariset

Réponse

Bonjour,

Par message du 04/03/2025 la DLRO a été annoncée reportée au Lundi 07 avril 18h00

Un avis rectificatif officiel va être publié sous peu.

A ce jour, nos contraintes internes ne nous permettent pas de décaler plus la DLRO vis à vis de l'objectif annoncé de démarrage des prestations au 02 juillet 2025.

Cordialement

Liste des questions

Question n°72

Bonjour,

Pouvez-vous accorder un délai supplémentaire pour la date de remise des offres ?

Merci de votre compréhension.

Bonne journée.

Réponse

Bonjour,

Question : Concernant les parcelles 216/218/219, si nous prenons en charge la partie environnementale tel que vous le faites pour le reste des parcelles, peut-on envisager ces parcelles comme des zones de stockage et montage pour la partie ferroviaire ?

Réponse : Ces parcelles sont propriété Ville de Nice. De plus, lors de l'étude d'impact environnemental, il a été conclu que ces parcelles sont partiellement en zone humide avérée, et contiennent également plusieurs espèces floristiques protégées. A l'exception d'une frange en pied du talus ferroviaire à élargir pour permettre les travaux de doublement de voie, le dossier environnemental a donc exclu ces parcelles dans la détermination des mesures compensatoires.

Il n'est donc pas envisageable que cette zone soit utilisée pour les besoins du projet.

Cordialement

Liste des questions

Question n°66

Bonjour,

Concernant les parcelles 216/218/219, si nous prenons en charge la partie environnementale tel que vous le faites pour le reste des parcelles, peut-on envisager ces parcelles comme des zones de stockage et montage pour la partie ferroviaire ?

Merci d'avance pour votre retour.

Réponse

Bonjour,

Question : Dans le règlement de consultation, il est précisé que le chiffre d'affaire annuel de l'entreprise doit être supérieur ou égal a 18.000.000€.
Si nous sommes dans le cadre d'un groupement, est ce que ce chiffre d'affaire concerne l'adition des CA de l'ensemble du groupement ?

Réponse : il s'agit bien du CA cumulé au niveau du groupement, en cas de groupement.

Cordialement

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Question n°69

Bonjour,

Dans le règlement de consultation, il est précisé que le chiffre d'affaire annuel de l'entreprise doit être supérieur ou égal a 18.000.000€.
Si nous sommes dans le cadre d'un groupement, est ce que ce chiffre d'affaire concerne l'adition des CA de l'ensemble du groupement ?

D'avance Merci

Cordialement

D'avance Merci

Réponse

Bonjour,

Question : Pouvez-vous nous confirmer si l'attributaire aura à sa charge les évacuations de rails, traverses (yc Bois) ?

Réponse : Le V.6.8 du CCTP Voie ferrée (CE 16 - document SMR-ACT-MOE-C16-CCTP-0006.3) va être corrigé dans un additif à venir.

Nouvelle rédaction :

"L'Entrepreneur est chargé du tri des matières et de leur revalorisation et évacuation, à savoir :

  - Les rails et le menu matériel métallique seront évacués sur un site industriel adapté pour revalorisation. Cette opération génèrera une moins-value dans un prix dédié du présent marché. CFP n'intervient aucunement dans cette démarche.

  - Les traverses bois seront évacuées sur un site industriel adapté pour bénéficier du traitement adapté aux matières créosotées. Cette opération génèrera une plus-value dans un prix dédié du présent marché. CFP n'intervient aucunement dans cette démarche.

  - Le ballast sera évacué par le titulaire vers une décharge ou un site de revalorisation. CFP n'intervient aucunement dans cette démarche. L'évacuation du ballast est incluse dans le prix de dépose de voie.

  - Les déchets de soudure issus du chantier seront amenés en décharge à charge de l'Entrepreneur, sans prise en charge par CFP."

Une modification (rajout de prix) dans le DQE et la DPU du CE16 sera donc également effectuée.

Cordialement

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Question n°48

Bonjour,
Pouvez-vous nous confirmer si l’attributaire aura à sa charge les évacuations de rails, traverses (yc Bois) ?
Merci
Cdlt

Réponse

Bonjour,

Cette Q47 est une demande de complément faisant suite à la réponse qui avait été apportée le 10/03/25 à la Q45 item n°2.

Question : Pouvez-vous nous fournir un listing détaillé avec les PK des JICs et JI mécanique ?

Réponse : Nous n'avons pas cette information (listing des JI ou JICs par PK) car les schémas de Signalisation transmis dans la Q45 (documents SMR-ACT-MOE-TCE-PLAN-0005.6j-A-Anx6j Schema Signalisation - Indice I et SMR-ACT-MOE-TCE-PLAN-0005.6k-A-Anx6k Schema armement existant renvoyés ci-joints) ne les renseignent pas.

Les JICs sont uniquement sur les zones de dalles et voie ballast en LRS. Les JI sont sur les voies ballastées en BN.

Cordialement.

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Question n°47

Bonjour,

Pouvez-vous nous fournir un listing détaillé avec les PK des JICs et JI mécanique ?
Merci
Cordialement

Réponse

Bonjour,

Question : A quoi correspondent les linéaires de dépose/repose (PB 2210-N, PB2210-WE) ?

Réponse : cf. V.6.9 du CCTP « Dépose/repose de voie in situ sous ITC »

 PB 2210-N : Cela comprend 5 zones de dépose/repose de voie (4 mètres par zone donc 20m au total)

   - Dépose/repose pour la réalisation d'une traversée sous voie pour le réseau de signalisation au PK 7+362 côté Nice. Ces travaux seront réalisés sur une voie lors d'une nuit d'interception.

   - Dépose/repose pour la réalisation d'une traversée hydraulique au PK 7+458 côté Nice. Ces travaux seront réalisés sur une voie lors d'une nuit d'interception.

   - Dépose/repose pour la réalisation d'une traversée hydraulique au PK 7+512 côté Nice. Ces travaux seront réalisés sur une voie lors d'une nuit d'interception.

   - Dépose/repose pour la réalisation d'une traversée sous voie pour le réseau de signalisation au PK 7+975 côté Digne. Ces travaux seront réalisés sur une voie lors d'une nuit d'interception.

   - Dépose/repose pour la réalisation d'une traversée sous voie pour le réseau de signalisation au PK 7+880 côté Digne. Ces travaux seront réalisés sur une voie lors d'une nuit d'interception.

 PB2210-WE : Cela comprend 1 zone de dépose/repose de voie

   - Pose de l'ADV 1 et la dépose/repose de voie associée à l'entrée du site côté Nice. Ces travaux seront réalisés sur une voie en LRS lors d'une OCP de 48h.

Cordialement

Liste des questions

Question n°61

Bonsoir,
A quoi correspondent les linéaires de dépose/repose (PB 2210-N, PB2210-WE) ?
Merci

Réponse

Bonjour,

01- Nous constatons une différence entre les niveaux NFG des ouvrages entre les plans du dossier "Gros Oeuvre" et les plans du dossier "Plans généraux". Exemples : niveaux d'acrotères à 47.72NGF sur les plans généraux contre 47.80NGF sur plans gros oeuvre ; niveau plancher rdc à 36.32NGF contre 36.40NGF sur plans gros oeuvre. Pouvez-vous confirmer les niveaux à prendre en compte ?

Réponse 01 : Les niveaux NGF figurant sur les plans du dossier « Plans généraux » sont ceux à prendre en compte : niveau de la dalle intérieure du bâtiment à 36.32NGF, et acrotères à 47,72NGF.

02-Les acrotères ont-elles un rôle structurel dans le calcul de l'ouvrage (contreventement, autre) ?

Réponse 02 : Les acrotères ne jouent pas de rôle structurel.

Cordialement

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Question n°49

Bonjour,

Dans le cadre du dossier d’appel d’offres référencé en objet, pour lequel nous soumissionnons, nous vous remercions par avance de répondre à notre demande de renseignements complémentaires suivante :

• Nous constatons une différence entre les niveaux NFG des ouvrages entre les plans du dossier "Gros Oeuvre" et les plans du dossier "Plans généraux". Exemples : niveaux d'acrotères à 47.72NGF sur les plans généraux contre 47.80NGF sur plans gros oeuvre ; niveau plancher rdc à 36.32NGF contre 36.40NGF sur plans gros œuvre. Pouvez-vous confirmer les niveaux à prendre en compte ?

• Les acrotères ont-elles un rôle structurel dans le calcul de l'ouvrage (contreventement, autre) ?

Vous remerciant par avance, et dans l’attente de votre réponse,

Cordialement

Réponse

Bonjour,

Le Fascicule 00 (document SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005) page 37 article VIII.5 est erroné et sera corrigé dans un additif à venir.

Lire « le béton bas carbone choisi devra justifier d'une réduction des émissions carbone d'au moins 20% par rapport à un béton standard. Pour répondre à cela, nous retenons un béton bas carbone intégrant un ciment de type CEM III"

Cordialement

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Question n°58

Bonjour,

Dans le cadre du dossier d’appel d’offres référencé en objet, pour lequel nous soumissionnons, nous vous remercions par avance de répondre à notre demande de renseignements complémentaires suivante :

• Le Fascicule 00 page 37 précise que "Le béton bas carbone choisi devra justifier d’une réduction des émissions carbone d’au moins 30% par rapport à un béton standard. Pour répondre à cela, nous retenons un béton bas carbone intégrant un ciment de type CEM III"
• Or, le CCTP du LOT 01 CE1à3 et la notice environnementale demandent tous les deux une réduction de 20% par rapport à un béton standard.
• Pouvez-vous confirmer le taux minimal de réduction d'émission carbone du béton bas carbone par rapport au béton standard ?

Vous remerciant par avance, et dans l’attente de votre réponse,

Cordialement

Réponse

Bonjour,

La réponse donnée le 13/03/25 à la question Q44-item n°4 était erronée sur les valeurs des PK.

Les bonnes valeurs pour la VMAL sont :

  - 7+583 au 7+665 : voie ballast BN

  - 7+665 au 7+685 : bibloc semi-noyée (zone de lavage)

  - 7+685 au 7+729 : voie ballast BN

NB : il y a également une erreur matérielle sur l'étiquette du PK "7+471.09" du passage piéton sur le plan d'implantation de voie (SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321) qui sera corrigée dans un additif à venir.

Cordialement

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Question n°57

Bonjour,
Votre réponse 4 à la Q44 n’est pas possible, il doit y avoir une erreur dans les PK, pouvez vous nous confirmer ? Merci

Réponse

Bonjour

Question : Pouvez-vous nous confirmer que les ADV Tg 0,13 sont bien à commander en béton et non en bois ?

Réponse : cf. réponse Q44 publiée le 13/03/25, item n°1 : les ADV Tg 0,13 sont à fournir en plancher bois (exotique) - Cf. légende du document SMR-ACT-MOE-C16-SYN-0320 (synoptique type de pose de voie)

Cordialement

Liste des questions

Question n°55

Bonjour,
1) Pouvez-vous nous confirmer que les ADV Tg 0,13 sont bien à commander en béton et non en bois ?
Merci
Cdlt

Réponse

Bonjour,

01- Pouvez-vous nous confirmer que les ADV Tg 0,13 sont bien à commander en béton et non en bois ?

Réponse 01 : les ADV Tg 0,13 sont à fournir en plancher bois (exotique) - Cf. légende du document SMR-ACT-MOE-C16-SYN-0320 (synoptique type de pose de voie)

02- Dans le fichier SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321-B_Implantation des voies, on constate selon la légende que la voie VP2 et la voie VP1 ont une zone à poser à neuf selon le même tracé.
VP2 Relevage du PK 7+445 au 7+600
VP2 Voies posées selon tracé existant du 7+600 au 7+754
VP1 du 7+536 au 7+660 (Yc ADV N°6 actuel) et hors suppression de l'ADV 21 et ou 7 selon les documents
Or, ces zones ne sont pas reprises au :
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.3-A-Anx3 PHASAGE
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.2-B-Anx2 CALENDRIER GENERAL PREVISIONNEL
Ces zones font-elles parties de notre marché ? Si oui sur quelle phase prévoit-on la dépose / pose ?

Réponse 02 : cf. également réponse à la question Q33 publiée le 10/03/2025

Ces zones font bien partie du marché

VP2 Relevage du PK 7+445 au 7+600 : n'apparait effectivement pas au planning, à réaliser conjointement aux travaux de pose en phase XVIII (18)
VP2 Voies posées selon tracé existant du 7+600 au 7+754 : à réaliser phase XVI (16)
VP1 du 7+536 au 7+660 (Yc ADV N°6 actuel) et hors suppression de l'ADV 21 et ou 7 selon les documents : à réaliser phase XVI (16)

03- Pouvez-vous détailler le besoin exact concernant la fourniture des heurtoirs ?

Réponse 03 : En attente (concerne aussi la question Q24, non encore répondue). Une réponse complète aux questions sur les heurtoirs sera faite ultérieurement.

04- Pouvez-vous nous confirmer l'armement de la voie MAL :
Bibloc noyé dans le béton du 7+583 au 7+590
  Voie ballast BN du 7+590 au 7+630
  Voie ballast LRS du 7+630 au 7+648
  Bibloc noyé dans le béton du 7+648 au 7+729

Réponse 04 : Non, la voie MAL a l'armement suivant :

   7+583 au 7+450 : voie ballast BN

   7+450 au 7+470 : bibloc semi-noyée (zone de lavage)

   7+470 au 7+729 : voie ballast BN

Le schéma d'armement de la voie MAL est erroné et sera corrigé dans un additif à venir.

Cordialement

Liste des questions

Question n°44

Bonjour,
1) Pouvez-vous nous confirmer que les ADV Tg 0,13 sont bien à commander en béton et non en bois ?

2) Dans le fichier SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321-B_Implantation des voies, on constate selon la légende
Que la voie VP2 et la voie VP1 ont une zone à poser à neuf selon le même tracé.
VP2 Relevage du PK 7+445 au 7+600
VP2 Voies posées selon tracé existant du 7+600 au 7+754
VP1 du 7+536 au 7+660 (Yc ADV N°6 actuel) et hors suppression de l’ADV 21 et ou 7 selon les documents
Or, ces zones ne sont pas reprises au :
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.3-A-Anx3 PHASAGE
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.2-B-Anx2 CALENDRIER GENERAL PREVISIONNEL
Ces zones font-elles parties de notre marché ? Si oui sur quelle phase prévoit-on la dépose / pose ?
3)Pouvez-vous détailler le besoin exact concernant la fourniture des heurtoirs ?
DÉTAILS DU TRAIN.
MASSE DU TRAIN [Utiliser la plus lourde] [Tonnes]
MASSE DU TRAIN [La plus légère] [Tonnes]
VITESSE D'IMPACT MAXIMALE [km/h]
DÉCÉLÉRATION [m/s2 - g]

TRAIN/ FRONTAL INTERFACE
EMPLACEMENT DE LA CAPSULE [Latéral / Central Etc.]
HAUTEUR AU-DESSUS DU RAIL [Centre - mm]
ZONE POUR LA CAPSULE (LIMITE) [Centre - mm]
HAUTEUR AU-DESSUS DU RAIL [Côté - mm]
ZONE POUR LA CAPSULE (LIMITE) [Côté - mm]
DISTANCE ENTRE LES CENTRES D' IMPACT [Côté - mm]
SYSTÈME ANTI -CLIMBER [Oui / Non]

EXIGENCES DE L'HEURTOIR
APPLICATION [Gare / Depôt Etc.]
TYPE D'HEURTOIR Fixe/Glissant (Fricton) Etc.
ISOLATION ÉLECTRIQUE [Oui/Non]
CAPSULES D' ABSORPTION D' IMPACT [Oui/Non]
ESPACE DISPONIBLE POUR L'HEURTOIR [mm]
FINITION DE LA SURFACE [Paint/Galvanisé Etc.]
[Couleur]
4°) Pouvez-vous nous confirmer l’armement de la voie MAL :
Bibloc noyé dans le béton du 7+583 au 7+590
Voie ballast BN du 7+590 au 7+630
Voie ballast LRS du 7+630 au 7+648
Bibloc noyé dans le béton du 7+648 au 7+729
Merci
Cordialement

Réponse

Bonjour,

Ci-joint le document demandé : "CNI2.RL.817.0001.2 Rapport géotechnique (version 2 du 28juin2021)", mentionné en tant que référence [6] dans l'annexe 6a au Fascicule 00 (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005.6a-B-Anx6a Notice géotechnique.

Cordialement

Liste des questions

Question n°53

Bonjour,

Pourriez-vous nous transmettre les coupes de sondages réalisées par l’entreprise GINGER en 2021 (mission G1) ?

Vous en remerciant par avance.

Réponse

Bonjour,

L'AdV existant n°6 n'est pas à déposer. Il s'agit d'une erreur de représentation graphique sur le plan SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321.

Cf. schéma illustratif ci-joint.

La dépose de voie est à démarrer au talon de l'AdV (PK approximatif 7+829).

Cordialement

Liste des questions

Question n°51

Bonsoir,
Le plan d’implantation des voies prévoit la dépose de la voie 3 jusqu’au PK 7+855 (Yc ADV N°6).
Est-ce le cas sachant que l’ADV N°6 est dans le passage à niveau.
Si oui, qui doit prévoir la fermeture du PN ?
Doit-on combler la dépose par de l’enrobé à chaud ?
Si non, à quel PK doit-on s’arrêter ?
Merci
Cdlt

Réponse

Bonjour,

Question : le câble aérien EDF se situant sur l'élargissement de la plateforme rive gauche (Parcelles 218 et 216) réalisé en phase 6, est-il prévu d'être supprimé ? décalé ? mis en provisoire ?

Réponse : ce réseau sera déplacé (toujours en aérien mais déplacé vers le nord) par Enedis avant l'intervention du Lot 3.

Cordialement

Liste des questions

Question n°42

Bonjour,
Le câble aérien EDF se situant sur l’élargissement de la plateforme rive gauche (Parcelles 218 et 216) réalisé en phase 6, est-il prévu d’être supprimé ? décalé ? mis en provisoire ?
Remerciements et Salutations

Réponse

Bonjour,

Question : précisions techniques sur les détecteurs de présence des trains (article III.17) et le chemin de clés (III.18) ?

Réponse : Est prévu au marché lot 02 - CE 09 de concevoir un système à partir d'un détecteur de véhicule radar qui envoie une impulsion à un équipement appelé "chemin de clés" qui, cumulé à une seconde impulsion venant du pressostat ou capteur de pression des combles lacune, débloquera l'accès à la clé des portes de la passerelle correspondante.

Le dit "chemin de clés" est un système imposant des conditions préalables pour actionner/désactionner un organe dans le but de garantir la sécurité des agents travaillant dans la zone.

Le CCTP demande notamment que ce dispositif permette de s'assurer que le train soit présent sur la voie et que les combles lacunes soient en position avant que les portillons d'accès aux passerelles puissent être ouvrables, ceci dans le but d'éviter une chute en haut de la passerelle.

Cordialement

Liste des questions

Question n°39

Bonjour,

En cours d’étude du CE 09 du lot 02, merci de nous apporter des précisions techniques sur les détecteurs de présence des trains (article III.17) et le chemin de clés (III.18).

En effet, il n’est pas possible d’estimer ces postes en l’état.

Pourriez-vous également nous indiquer un modèle, une marque, svp ?
Merci.

Bien Cordialement
Service Appels Offres

Réponse

Bonjour,

01 - schéma d'armement des voies actuelles avant travaux

Réponse 01 : rajout de l'annexe 6j (ci-joint) au Fascicule 00.

02 - listing des JICs avec les PK

Réponse 02 : rajout de l'annexe 6k (Schéma de signalisation état projeté - ci-joint) au Fascicule 00.

Nous vous transmettons également ci-joint le schéma DWG de signalisation de l'état existant (Q45-Schéma signalisation bas de ligne - CP000-025-1_ind.B.ZIP)

Cordialement

Liste des questions

Question n°45

Bonjour,
Pouvez-vous nous fournir le schéma d’armement des voies actuelles avant travaux ?
Pouvez-vous nous fournir un listing des JICs avec les PK ?
Merci
Cdlt

Réponse

Bonjour,

1) Dans le fichier SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321-B_Implantation des voies, on constate selon la légende que la voie VP2 et la voie VP1 ont une zone à poser à neuf selon le même tracé. Or, ces deux zones ne sont pas reprises au SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.3-A-Anx3 PHASAGE / SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.2-B-Anx2 CALENDRIER GENERAL PREVISIONNEL. Ces deux zones font-elles parties de notre marché ? Si oui sur quelle phase prévoit-on la dépose / pose ?

Réponse : Ces tronçons de voie à remplacer à neuf font bien partis du marché.

Le tronçon en voie VP1 entre le PK 7+515 et le PK 7+660 est prévue en phase 16.

Le tronçon en voie VP2 entre le PK 7+665 et le PK 7+754 est prévue en phase 16.

Le tronçon restant de la voie VP2 entre le PK 7+615 et le PK 7+665 est prévue en phase 18.

2) Pouvez-vous nous fournir la date de mise en service des ADV ?

Réponse : Les dates de mises en service indiquées ci-dessous correspondent aux dates d'exploitation à partir desquelles il est prévu que l'exploitant circule sur les différents ADV. Ces mises en service nécessiteront, au préalable, des essais avec le passage de matériels roulants. Certains ADV devront également être circulés pour permettre l'entrée de matériel roulant dans l'atelier pour les opérations préalables à la réception. Les dates de pose et réglage des ADV devront respecter le calendrier prévisionnel et le phasage annexés au CCAP.

Les dates de mises en service définitif correspondent aux dates prévisionnelles de mises en exploitation de la signalisation ferroviaire (intégrant par conséquent le fonctionnement de la motorisation des ADV).

ADV N°1 (Sur voies principales) :

• Mise en service cadenassé en voie directe sur voie principale le 06/07/2026
• Mise en service définitif le 15/07/2027

ADV N°5, 13, 15, 17,19, 21, 23 :

• Mise en service définitive le 15/07/2027

ADV N°7 :

• Mise en service cadenassé en voie directe sur voies de remisage VE4, VE5 le 15/07/2027
• Mise en service définitif le 21/01/2028

ADV N°11 :

• Mise en service cadenassé en voie déviée sur voies de remisage VE4 et VE5 le 15/07/2027
• Mise en service définitif le 21/01/2028

ADV N°9 :

• Mise en service définitif le 21/01/2028

ADV N°2 (ADV existant sur voies principales) :

• En service pendant toute la durée du chantier
• Cadenassé en voie déviée sur voie principale VP2 entre le 13/09/2027 et le 27/11/2027
• Cadenassé en voie directe sur voie principale entre le 27/11/2027 et le 21/01/2028
• Mise en service définitif à définir : Programmer au 18/02/2028 

ADV N°3 (ADV existant sur voies principales) :

• En service pendant toute la durée du chantier
• Cadenassé en voie directe sur voie principale VP2 existante entre le 13/09/2027 et le 27/11/2027
• Cadenassé en voie déviée sur voie principale VP1 entre le 27/11/2027 et le 21/01/2028
• Mise en service définitif à définir : Programmer au 18/02/2028 

ADV N°4 (Sur voies principales) :

• Mise en service cadenassé en voie déviée sur voie principale VP1 entre le 27/11/2027 et le 21/01/2028
• Mise en service définitif à définir : Programmer au 18/02/2028 

ADV N°6 (Remplacement par l'ADV N°8 existant. Sur voies principales.) :

• En service pendant toute la durée du chantier
• Mise en service définitif à définir : Programmer au 18/02/2028

Cordialement

Liste des questions

Question n°33

Bonjour,
1)
Dans le fichier SMR-ACT-MOE-C16-PLAN-0321-B_Implantation des voies, on constate selon la légende

Que la voie VP2 et la voie VP1 ont une zone à poser à neuf selon le même tracé.


Or, ces deux zones ne sont pas reprises au :
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.3-A-Anx3 PHASAGE
- SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.2-B-Anx2 CALENDRIER GENERAL PREVISIONNEL
Ces deux zones font-elles parties de notre marché ? Si oui sur quelle phase prévoit-on la dépose / pose ?

2) Pouvez-vous nous fournir la date de mise en service des ADV ?
Merci
Cdlt

Réponse

Bonjour,

01- Demande de report DLRO d'1 mois

Réponse : la DLRO a été décalée d'1 semaine (cf. message du 04 mars 2025) => DLRO reportée au lundi 07 avril 2025 18h00

QUESTIONS (02 à 28) sur le Calendrier général prévisionnel

02- Calendrier général prévisionnel : Remise à l'ensemble des lots des contraintes des lots d'équipements Lun 29/09/25 et Remise aux lots du Marché des contraintes des intervenants hors Marché (SIG, Cabine de Peinture ...) Lun 29/09/25. La remise des contraintes est post démarrage des travaux, y aura-t-il des contraintes en amont du démarrage des travaux ?

Réponse : Non. Nous avons estimé que les diverses contraintes à prendre en compte (notamment pour la réalisation des fondations et des réseaux enterrés) devaient être fournis au plus tard 3 mois après l'OS de démarrage

03- Quand commencerait ces contraintes et quelles seraient-elles ?

Réponse : Elles peuvent être fournies dés le début et au plus tard au bout de 3 mois. Les contraintes sont tous les éléments techniques et réglementaires qui doivent être communiqués par les équipementiers pour être intégrés aux études des autres lots et à la synthèse.

Exemples : descentes de charges et efforts à reprendre par la structure porteuse, puissance électrique, position, section, tenant et aboutissant des fourreaux et canalisations enterrées, emprise et hauteurs des crochets (pour les ponts roulants), dégagement et espaces réglementaires autour des équipements ... 

04- Pouvez-vous nous préciser les périodes qui ne seront pas travaillées (Jours fériés) ? (Date imposées). Certains délais ne correspondent pas avec les dates même en y intégrant d'éventuels jours fériés non travaillés. (Cf exemple ci-dessous)

Réponse : Les jours fériés sont ceux valables légalement en France (ils sont intégrés dans le planning de l'appel d'offre). Les dates imposées correspondent aux interventions repérées dans le planning avec un code couleur et une légende associée : travaux en 2 ou 3 postes ; travaux de nuit ou de weekend

05- Pouvez-vous nous confirmer que la Moe sera présente pour lever les points d'arrêts les jours fériés travaillés si tel était le cas ?

Réponse : Oui

06- Implantation des sondages 2 Jrs Jeu 25/09/25 Lun 29/09/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR. Ce qui fait 3 Jrs et non 2 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : C'est une imprécision due au mode de liaison de cette tâche, mais nous accepterons 3 jours

07-Terrassement généraux 60 Lun 29/09/25 Lun 22/12/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR. Ce qui fait 61 Jrs et non 60 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Pour nous cela fait 60 jours ouvrés en prenant compte du 11/11/2025 comme férié (60+1=61)

08-Essais géotechniques (YC essais d'aptitude et essais de formulation) 34 Lun 29/09/25 Ven 14/11/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERRES POLLUÉES, ce qui fait 35 Jrs et non 34 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Pour nous cela fait 34 jours ouvrés en prenant compte du 11/11/2025 comme férié (34+1=35)

09-Murs de soutènement en bout du remisage 20 Lun 29/06/26 Lun 27/07/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR. ce qui fait 21 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Pour nous cela fait 20 jours ouvrés en prenant compte du 14/07/2026 comme férié (20+1=21)

10-Travaux d'élargissement du remblai (OA) Fin => Dim 28/06/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : 2 x 2 jours de weekend = 4 jours pour une fin au dimanche 28/06/26 au soir. Cf. pièce jointe "Q22- question 10.jpg"

OCP ? => comprendre Opération Coup de Poing. Ces travaux sont bien prévus en OCP.

11-Pose des voies sur le remisage (vMAL, vE5 et vE4) 35 Mar 13/10/26 Mar 01/12/26 CE N°16 FERROVIAIRE ce qui fait 36 Jrs et non 35 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Pour nous cela fait 35 jours ouvrés en prenant compte du 11/11/2026 comme férié (35+1=36)

12-Préparation, création du passage à gué provisoire 5 Lun 10/11/25 Lun 17/11/25 CE N°15 OUVRAGES D'ART ce qui fait 6 Jrs et non 5 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Pour nous cela fait 5 jours ouvrés en prenant compte du 11/11/2025 comme férié (5+1=6)

13-Fondations profondes (pieux) 20 Lun 08/12/25 Mar 06/01/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART ce qui fait 22 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant : il y a simplement des jours fériés à prendre en compte

14-Forage pour la réalisation des pieux 20 Lun 08/12/25 Mar 06/01/26 MO Maîtrise d'Ouvrage. Pouvez-vous nous confirmer que cette prestation est bel et bien Maitrise d'ouvrage ?

Ce qui fait 22 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant : il y a simplement des jours fériés à prendre en compte. Et bien sûr les forages seront à réaliser par l'Entreprise, pas par la MOA.

15-Constructions des culées 70 Mer 07/01/26 Mer 15/04/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART ce qui fait 71 Jrs et non 70 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant : il y a simplement un jour férié à prendre en compte

16-Tablier 25 Jeu 16/04/26 Mar 26/05/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART ce qui fait 29 Jrs et non 25 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

17-Dépose du passage à gué provisoire 5 Lun 13/07/26 Lun 20/07/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART ce qui fait 6 Jrs et non 5 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

18-Plateforme du remisage 35 Lun 06/07/26 Lun 24/08/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR ce qui fait 36 Jrs et non 35 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

19-Réseaux secs et humides Plate-forme voies ferroviaires 55 Lun 13/07/26 Lun 28/09/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR ce qui fait 56 Jrs et non 55 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

20-Couches de finitions Voiries 30 Mer 02/12/26 Jeu 14/01/27 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

21-Pose des candélabres 30 Jeu 31/12/26 Jeu 11/02/27 CE N°17 VRD SIGNALISATION ROU ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

22-Finitions VRD 30 Mer 24/02/27 Mer 07/04/27 CE N°17 VRD SIGNALISATION ROU ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant

23-Substitution ADV 7 par voie courante pour assurer la liaison 1 Sam 28/08/27 Sam 28/08/27 CE N°16 FERROVIAIRE. Pouvez-vous nous confirmer la durée d'interception ?

Réponse : Pour une ITC d'une nuit : de 21h15 jusqu'à 5h15

24-Pose voie racc 45 côté Sud 2 Jeu 25/11/27 Sam 27/11/27 CE N°16 FERROVIAIRE ce qui fait 3 Jrs et non 2 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : Idem ci-avant (il y a 1 jour férié)

25-Basculement voie de circulation zone travaux gare (une nu 1 Sam 27/11/27 Mar 30/11/27 CE N°16 FERROVIAIRE ce qui fait 4 Jrs et non 1 Jr. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?

Réponse : C'est une imprécision due à une contrainte de liaison de deux tâches sur le planning - cette tâche sera à réaliser sur une nuit (dans la nuit du 27 au 28/11/27)

26-Elargissement de la plateforme rive gauche (Remblaiement 2 27/06/26e CP Sam "ouvrage re Dim rive 28/06/26gauch CE(72h) N°14*2 TERRASSEMENTS & TERR ??? Pour exemple, vous avez précisé que les travaux « Elargissement de la plateforme rive gauche » est en 3*8 de weekend.

• Pose de la Voie (OCP) 2 Sam 04/07/26 Dim 05/07/26 CE N°16 FERROVIAIRE

Réponse : plutôt un week end de 48h+8h dédié à la dépose de voie courante et pose de l'ADV 1 côté Nice. Durée du vendredi 21h15 au lundi matin 5h15 

• Pose du faisceau remisage 2 Sam 11/07/26 Dim 12/07/26 CE N°16 FERROVIAIRE

Réponse : week end de 48h+8h dédié à la pose de la tête du faisceau des voies remisage/maintenance en raison de la proximité de la voie principale. Prévoir la pose des ADV 5, 15 et 17 et de la portion de voie courante jusqu'à l'ADV 7 (exclus). Durée du vendredi 21h15 au lundi matin 5h15 

 27-En revanche, pouvez-vous nous confirmer la hiérarchisation des travaux prioritaire lors de coactivité entre Lots séparés ? (Priorisation selon les périodes de travail, horaires décalés ? Si oui lesquels)

Réponse : Merci de préciser ou reformuler votre question. La coactivité entre lots sera étudiée sur la base des méthodologies d'intervention des entreprises, de manière collégiale, sous avis du CSPS, du pilote et au dernier ressort de la MOE

28-Pouvez-vous nous donner un tableau récapitulatif des interceptions de voie avec les horaires et avec le temps de procédure ?

Réponse :

 - Pour une ITC d'une nuit : de 21h15 jusqu'à 5h15

 - Pour une OCP 48h : comprendre 48h+8h du vendredi 21h15 au lundi matin 5h15 

 - Pour une OCP sur 3j/72 pour la pose du tablier de nouveau pont : on parle ici de 3 nuits donc 3 fois 21h15 jusqu'à 5h15

Cordialement

Liste des questions

Question n°22

Bonjour, Est il possible de décaler la DLRO d'un mois ?
Calendrier général prévisionnel
Remise à l'ensemble des lots des contraintes des lots d'équipements Lun 29/09/25
Remise aux lots du Marché des contraintes des
intervenants hors Marché (SIG, Cabine de Peinture ...) Lun 29/09/25
La remise des contraintes est post démarrage des travaux, y aura-t-il des contraintes en amont du démarrage des travaux ? Quand commencerait ces contraintes et quelles seraient-elles ?
Pouvez-vous nous préciser les périodes qui ne seront pas travaillées (Jours fériés) ? (Date imposées). Certains délais ne correspondent pas avec les dates même en y intégrant d’éventuels jours fériés non travaillés. (Cf exemple ci-dessous)
Pouvez-vous nous confirmer que la Moe sera présente pour lever les points d’arrêts les jours fériés travaillés si tel était le cas ?
Implantation des sondages 2 Jrs Jeu 25/09/25 Lun 29/09/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 3 Jrs et non 2 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Terrassement généraux 60 Lun 29/09/25 Lun 22/12/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 61 Jrs et non 60 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Essais géotechniques (YC essais d’aptitude et essais de formulation) 34 Lun 29/09/25 Ven 14/11/25 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERRES POLLUÉES
Ce qui fait 35 Jrs et non 34 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Murs de soutènement en bout du remisage 20 Lun 29/06/26 Lun 27/07/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 21 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Travaux d'élargissement du remblai (OA) Fin => Dim 28/06/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Pouvez-vous nous confirmer le délai ? OCP ? Interceptions ?
Pose des voies sur le remisage (vMAL, vE5 et vE4) 35 Mar 13/10/26 Mar 01/12/26 CE N°16 FERROVIAIRE
Ce qui fait 36 Jrs et non 35 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Préparation, création du passage à gué provisoire 5 Lun 10/11/25 Lun 17/11/25 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Ce qui fait 6 Jrs et non 5 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Fondations profondes (pieux) 20 Lun 08/12/25 Mar 06/01/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Ce qui fait 22 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Forage pour la réalisation des pieux 20 Lun 08/12/25 Mar 06/01/26 MO Maîtrise d’Ouvrage
Pouvez-vous nous confirmer que cette prestation est bel et bien Maitrise d’ouvrage ?
Ce qui fait 22 Jrs et non 20 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Constructions des culées 70 Mer 07/01/26 Mer 15/04/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Ce qui fait 71 Jrs et non 70 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Tablier 25 Jeu 16/04/26 Mar 26/05/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Ce qui fait 29 Jrs et non 25 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Dépose du passage à gué provisoire 5 Lun 13/07/26 Lun 20/07/26 CE N°15 OUVRAGES D'ART
Ce qui fait 6 Jrs et non 5 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Plateforme du remisage 35 Lun 06/07/26 Lun 24/08/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 36 Jrs et non 35 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Réseaux secs et humides Plate-forme voies ferroviaires 55 Lun 13/07/26 Lun 28/09/26 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 56 Jrs et non 55 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Couches de finitions Voiries 30 Mer 02/12/26 Jeu 14/01/27 CE N°14 TERRASSEMENTS & TERR
Ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Pose des candélabres 30 Jeu 31/12/26 Jeu 11/02/27 CE N°17 VRD SIGNALISATION ROU
Ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Finitions VRD 30 Mer 24/02/27 Mer 07/04/27 CE N°17 VRD SIGNALISATION ROU
Ce qui fait 31 Jrs et non 30 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Substitution ADV 7 par voie courante pour assurer la liaison 1 Sam 28/08/27 Sam 28/08/27 CE N°16 FERROVIAIRE
Pouvez-vous nous confirmer la durée d’interception ?
Pose voie racc 45 côté Sud 2 Jeu 25/11/27 Sam 27/11/27 CE N°16 FERROVIAIRE
Ce qui fait 3 Jrs et non 2 Jrs. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Basculement voie de circulation zone travaux gare (une nu 1 Sam 27/11/27 Mar 30/11/27 CE N°16 FERROVIAIRE
Ce qui fait 4 Jrs et non 1 Jr. Pouvez-vous nous confirmer le délai ?
Elargissement de la plateforme rive gauche (Remblaiement 2 27/06/26e CP Sam "ouvrage re Dim rive 28/06/26gauch CE(72h) N°14*2 TERRASSEMENTS & TERR
Pose de la Voie (OCP) 2 Sam 04/07/26 Dim 05/07/26 CE N°16 FERROVIAIRE
Pose du faisceau remisage 2 Sam 11/07/26 Dim 12/07/26 CE N°16 FERROVIAIRE
Pouvez-vous nous confirmer les interceptions pour les OCP FERROVIAIRE CE N°16 ? Pour exemple, vous avez précisé que les travaux « Elargissement de la plateforme rive gauche » est en 3*8 de weekend.

La gestion de la coactivité sera parfaitement géré en interne groupement, ce que vous pourrez constater lors de la remise de l’AO. En revanche, pouvez-vous nous confirmer la hiérarchisation des travaux prioritaire lors de coactivité entre Lots séparés ? (Priorisation selon les périodes de travail, horaires décalés ? Si oui lesquels)

Pouvez-vous nous donner un tableau récapitulatif des interceptions de voie avec les horaires et avec le temps de procédure ?

Réponse

Bonjour,

1°) (LOT 3 / TOUS LOTS) Vous prévoyez une zone de stockage pour les terres de réemploi, une aire de triage des déchets, une zone de stockage Sig.
On ne voit nulle part d'aire de stockage pour les matériaux de voies, aire de montage pour les appareils de voie. (Montage fin, réglage SM, levé de point d'arrêt avant pose)
La configuration du site étant restreinte, avez-vous prévu de louer un terrain aux abords des voies ?

Réponse : La MOA n'a pas prévu de louer un terrain aux abords du site. Par conséquent un phasage des zones de stockage et planning des approvisionnements sera à réaliser et suivre durant toute la phase chantier.

Chaque lot devra fournir en début d'opération un planning de ses besoins en approvisionnement et surface de stockage pour permettre au lot 03 de piloter la dite logistique (conformément au Fascicule 00 article VI pièce SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005).

Durant la macro phase 1 (soit de la phase 1 à la phase 12, telles qu'explicitées dans le carnet de phasage SMR-ACT-OPC-ORG-CAL-0003.3 Annexe 3 au CCAP) nous avons identifié 3 zones pouvant être utilisées pour le stockage. Ces zones seront évolutives en fonction des phases de travaux et partagées entre les lots en travaux durant la période.

Cf. schéma ci-joint « Q29-Zones stockage.jpg ». Les 3 zones identifiées sont matérialisées par les nuages en rouge (au droit du merlon du chemin de la Glacière + futur emplacement parking personnel), en bleu (dalle extérieure au sud du bâtiment), et en vert (zones de remisage).

2°) LOT 3 - Concernant le chainage et l'implantation des voies, il n'est pas prévu d'interception de voie.
Peut-on réaliser ses tâches sous annonces des circulations ? Si oui qui doit fournir les annonceurs ?

Réponse : cf. réponse à la question Q38 publiée le 28/02/25 => S'il y a nécessité de réaliser en journée des relevés/chainages compatibles avec le maintien des circulations, il sera à votre charge de prévoir les annonceurs. Si ces opérations ne sont pas compatibles avec les circulations, et au regard des enjeux de sécurité du personnel, vous devrez réaliser vos relevés/chainages de nuit, sous interruption des circulations.

Cordialement

Liste des questions

Question n°29

Bonjour,
1°)Vous prévoyez une zone de stockage pour les terres de réemploi, une aire de triage des déchets, une zone de stockage Sig.
On ne voit nulle part d’aire de stockage pour les matériaux de voies, aire de montage pour les appareils de voie. (Montage fin, réglage SM, levé de point d’arrêt avant pose)
La configuration du site étant restreinte, avez-vous prévu de louer un terrain aux abords des voies ?

2°)Concernant le chainage et l’implantation des voies, il n’est pas prévu d’interception de voie.
Peut-on réaliser ses tâches sous annonces des circulations ? Si oui qui doit fournir les annonceurs ?
Merci
Cordialement

Bonjour,

Il est décidé de reporter la DLRO pour l'ensemble des 5 lots (01, 02, 03, 05 et 06) du marché M01 de 7 jours calendaires, soit au LUNDI 07 AVRIL 2025 - 18h00

Un avis rectificatif sera publié en ce sens au plus tard le 30 mars prochain.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

01 - Pourriez-vous nous confirmer les niveaux de la plateforme livrée par le lot VRD à savoir +33.90ngf couramment et +33.20 ngf au droit des fosses, pour les bâtiments « Station-service, Atelier et Bureaux » ?

Réponse 01 : NGF 32.20 pour les fosses et NGF 33.90 pour le reste de l'atelier.

02 - Pourriez-vous nous indiquer le niveau de la plateforme livrée par le lot VRD au droit des ouvrages connexes (bassin de rétention, local MAL, cuve incendie, ...)

Réponse 02 : La plateforme pour le bassin de rétention+réserve incendie livrée par le CE Terrassement du lot 3 est prévue à la cote NGF 33.70. Le complément de terrassement est à la charge du lot 01 (NGF 33.46 pour le bassin de rétention et NGF 32.25 pour la réserve incendie)

La plateforme pour les voies ferrées extérieures devant l'atelier (les voies bétonnées) est prévue à la cote NGF 35.76 (en-dessous de la dalle béton d'épaisseur 56cm).

Idem pour la voie machine à laver (voie bétonnée) : la plateforme est prévue à la cote NGF 35.76

Pour les autres ouvrages, terrassements complémentaires prévus au lot 01 (local MAL, réserve incendie sud magasin, local transfo)

03 - Pourriez-vous nous fournir un plan de terrassement ?

Réponse 03 : cf. réponse au point 2 de la question Q09, publiée le 21/02/2025 => il n'y a pas de plan de terrassement dans le DCE.

Cordialement

Liste des questions

Question n°27

Bonjour,
Il nous semble que les quantités de terrassements complémentaires indiquées dans le DPGF du DCE sont élevées alors que le niveau de la plateforme livrée par le lot VRD se situe au droit de l’arase inférieure de la plupart des semelles du bâtiment.

Afin d’établir nos propres quantités :
- Pourriez-vous nous confirmer les niveaux de la plateforme livrée par le lot VRD à savoir +33.90ngf couramment et +33.20 ngf au droit des fosses, pour les bâtiments « Station-service, Atelier et Bureaux » ?
- Pourriez-vous nous indiquer le niveau de la plateforme livrée par le lot VRD au droit des ouvrages connexes (bassin de rétention, local MAL, cuve incendie, …)
- Pourriez-vous nous fournir un plan de terrassement ?

Merci pour votre réponse
Cordialement

Question n°28

Sujet : Lot 01 – Terrassements complémentaires de la partie GO

Bonjour,

Il nous semble que les quantités de terrassements complémentaires indiquées dans le DPGF du DCE sont élevées alors que le niveau de la plateforme livrée par le lot VRD se situe au droit de l’arase inférieure de la plupart des semelles du bâtiment.

Afin d’établir nos propres quantités :
- Pourriez-vous nous confirmer les niveaux de la plateforme livrée par le lot VRD à savoir +33.90ngf couramment et +33.20 ngf au droit des fosses, pour les bâtiments « Station-service, Atelier et Bureaux » ?
- Pourriez-vous nous indiquer le niveau de la plateforme livrée par le lot VRD au droit des ouvrages connexes (bassin de rétention, local MAL, cuve incendie, …)
- Pourriez-vous nous fournir un plan de terrassement ?
Merci Cordialement

Réponse

Bonjour,

Un compte pro-rata est bien prévu pour l'ensemble de l'opération.

Cf. article XI du Fascicule 00 (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005).

Cordialement

Liste des questions

Question n°40

Bonjour, y a-t-il un compte prorata de prévu sur ce marché ?

Réponse

Bonjour,

Les luminaires L9 représentés comme ci-joint sur les plans CFO (Courants Forts) numérotés 0514 à 0520 sont des éclairages ATEX mis en place pour les locaux LT diesel (station-service), local batterie (magasin) et local stockage produits dangereux (magasin).

Ces trois locaux sont des zones ATEX Gaz/Vapeurs.

Le zonage ATEX sera réalisé par l'exploitant ultérieurement.

Ces éclairages sont prévus pour être mise en oeuvre dans des zones ATEX 1 ou 2.

Cordialement

Liste des questions

Question n°35

Bonjour,

Concernant le lot N°5 : Pourriez-vous nous indiquer le type de Zone ATEX où se trouverons les luminaires L9 ainsi que les équipements.

Cordialement,

Réponse

Bonjour,

S'il y a nécessité de réaliser en journée des relevés/chainages compatibles avec le maintien des circulations, il sera à votre charge de prévoir les annonceurs. Si ces opérations ne sont pas compatibles avec les circulations, et au regard des enjeux de sécurité du personnel, vous devrez réaliser vos relevés/chainages de nuit, sous interruption des circulations.

NB : une réponse similaire sera apportée sous peu dans le cadre du 2°) de la Q29.

Cordialement

Liste des questions

Question n°38

Bonjour,
Peut-on prévoir dans notre planification des journées d’interception de voie non prévue à date ?
Pour exemple : Implantation topo et relevé.
Merci
Cordialement

Réponse

Bonjour,

Ci-joint pour information les données TOPO / Fonds de plan / Parcellaire au format DWG.

Cordialement

Liste des questions

Question n°34

Bonjour,
Serait-il possible de bien vouloir mettre à disposition le Plan DWG de topographie ?
Vous en remerciant par avance,
Cordialement

Réponse

Bonjour,

Compte-tenu du planning arrêté du projet, du délai déjà prévu de 62 jours, et des contraintes internes de délai de passation des marchés, nous ne pouvons accéder à cette demande. 

La date de remise des plis est inchangée : lundi 31 mars 2025 à 18h00.

Cordialement

Liste des questions

Question n°30

Bonjour,
Au vu de la complexité du dossier, pouvez-vous nous accorder un report de délai de 2 semaines ?
En vous remerciant pour votre compréhension.

Bonjour,

Précision sur les réponses n°3 et 4 apportées au titre de la question Q12 :

 1. Pour préciser la réponse donnée au point 3, concernant la « Motorisation de trois appareils de voie » (cf. V.6.7 du CCTP ferroviaire - SMR-ACT-MOE-C16-CCTP-0006.3-C-CCTP Lot 03 CE16)

• la prestation du titulaire consistera à substituer des supports, et l'exploitant se chargera de fournir et poser les moteurs.
• les ADV neufs (cf. aussi point suivant) seront à commander "motorisables" contrairement à ce que transcrit la version actuelle du marché. L'exploitant fournira et posera les moteurs des ADV neufs.

2. Pour préciser la réponse donnée au point 4, concernant les ADV neufs :

• Le réglage des moteurs sera fait par l'exploitant.
• Le réglage des aiguillages sera à faire par le titulaire, notamment : nivellement, dressage, vérification du respect des côtes usuelles, établissement de la fiche de vie de l'aiguillage
• La pose des tringleries sera à faire par le titulaire : il faut prévoir les tringles d'écartement entre les 2 lames d'aiguille dont une « à oeil » équipée de trous pour atteler la tringle moteur mais pas la tringle moteur qui sera fournie et posée par l'exploitant avec le moteur.

Ces précisions seront intégrées dans un prochain additif du DCE.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

1) L'AO fait souvent référence au terme d'étude d'exécution dans la partie strictement voie ferrée, mais aucune définition des attendus. Qu'en est-il ?

Réponse : Les études d'exécution demandées pour la Voie Ferrée sont les suivantes :

1. Tracé en plan,
2. Profil en long avec indication du nivellement du fond de ballast (vérification interface plateforme),
3. Coupes en travers type,
4. Schémas d'armement incluant implantation des joints,
5. Procédure pour la réception contradictoire des relevés béton concernant la pose de voie sur fosse,
6. Procédure pour la réception contradictoire des longrines pour la pose de voie sur longrines,
7. Procédure de pose/chantier pour la pose de voie jusqu'à réception (anciennement « étude LRS »),
8. Schémas de commande des ADV et études particulières permettant de vérifier la bonne implantation des ADV, particulièrement proches et enchevêtrés (échange avec le fournisseur et l'exploitant à prévoir). Le titulaire devra également s'assurer de vérifier au préalable que les bois moteurs et les moteurs puissent bien être installés, en prévoyant notamment les ajustements techniques nécessaires (réduction de la distance habituelle entre moteur et ferrures, adaptation tringlerie,..) au regard des contraintes d'encombrement du site
9. Liste des matières.

2) Pouvez-vous nous fournir le temps estimé pour les procédures de protection des voies lors de la réalisation des travaux sous interception ?

et 3) Pouvez-vous nous fournir la durée d'intervention quotidienne lors de la réalisation des travaux sous interception ?

Réponse (commune aux questions 2 et 3) :

a) Début de l'ITC : l'ITC sera délivrée par le régulateur de la ligne (situé à la Gare de Nice) au réalisateur travaux par dépêche téléphonique ou radio.

Pour les ITC prévues au planning prévisionnel des travaux, les services nocturnes (S42 à S49 du plan de transport actuel) pourront être supprimés. L'interruption pourra être délivrée aux alentours de 21h00 21h15 après l'arrivée à Nice du dernier train (T6 arrivant à Nice à 20h57).

Le Règlement de sécurité et d'exploitation des Chemins de fer de Provence ne prévoit pas de mesures de protection à la voie pour le régime d'interruption de circulation.

b) Fin de l'ITC : la restitution de la voie se fera par dépêche téléphonique ou radio entre le réalisateur travaux et le régulateur à la prise de service du régulateur à 5h15.

Les plages d'interruption de circulation sont donc :

• Pour une ITC d'une nuit : de 21h15 jusqu'à 5h15
• Pour une ITC d'un week-end : du vendredi 21h15 au lundi matin 5h15

4) L'AO fait référence à la mise à disposition d'un « réalisateur travaux », pouvez-vous nous fournir les attendus du poste ?

Réponse :  Le réalisateur travaux à mobiliser exerce des missions similaires au réalisateur (RPTX) en S9 sur RFN => délivrances et remises d'autorisations pour les interventions sur voie exploitée nécessitant des ITC (anciennement TES C).

En détail : à noter que tous les travaux sur les voies en service devront être réalisés sous le contrôle d'un réalisateur travaux entreprise. La RRT (Exploitant) n'a pas les ressources en personnel pour mettre à disposition un réalisateur travaux sauf intervention ponctuelle sur 1 ou 2 jours et dans ce cas ce sera à la charge de l'entreprise qui en a la nécessité.

Concernant les travaux à proximité des voies (à partir d'une distance de 160cm des voies), ils pourront être réalisés sous AIEF (Autorisation d'intervention sur les emprises ferroviaires) sous réserve de l'accord de la RRT qui se réserve le droit d'imposer un surveillant ou réalisateur travaux. Une journée obligatoire sera nécessaire avec la RRT pour habiliter les réalisateurs travaux des entreprises afin de prendre en compte les caractéristiques spécifiques de la ligne des CP (Chemins de fer de Provence).

Cordialement

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Question n°17

1) L’AO fait souvent référence au terme d’étude d’exécution dans la partie strictement voie ferrée, mais aucune définition des attendus. Qu’en est-il ?
2) Pouvez-vous nous fournir le temps estimé pour les procédures de protection des voies lors de la réalisation des travaux sous interception ?
3) Pouvez-vous nous fournir la durée d’intervention quotidienne lors de la réalisation des travaux sous interception ?
4) L’AO fait référence à la mise à disposition d’un « réalisateur travaux », pouvez-vous nous fournir les attendus du poste ?
Cordialement

Réponse

Bonjour,

1) Tous les ADV seront motorisés par l'exploitant. Ils ne seront donc pas talonnables.

2) Ci-joint pour information le schéma de signalisation qui sera rajouté en tant qu'annexe 6j au Fascicule 00 dans le prochain additif (SMR-ACT-MOE-TCE-PLAN-0005.6j-A-Anx6j Schema Signalisation - Indice I)

Cordialament

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Question n°26

Bonjour,

Questions concernant la partie ADV :
- Les appareils de voie sont-ils prévus talonnables ou non talonnables ? Si talonnables, sont-ils prévus renversables ou non ?
- Pouvez-vous nous fournir le schéma de signalisation ?

Merci.

Réponse

Bonjour,

L'annexe 6b au Fascicule 00 (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005.6b-A-Anx6b Note de gestion des terres polluées) dans laquelle est mentionnée l'étude "CSSPSE205331 / RSSPSE11286-02" fait une synthèse de plusieurs rapports qui n'ont pas été diffusés dans le DCE.

Nous vous transmettons ci-joint ces rapports (3 rapports), regroupés dans une nouvelle annexe SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005.8-A-Anx8-Diags pollution sols.

Les 3 documents disponibles sont :

 - CSSPSE205331 / RSSPSE11286-02 du 10/05/2021 de GINGER BURGEAP

 - CNI2.RL.817.0001.2 du 28/06/21 de GINGER CEBTP

 - ENV/23MES100Aa du 15/05/23 de ABO - ERG Environnement

Cordialement

Liste des questions

Question n°14

Bonjour,
Pouvez-vous nous fournir le diagnostic environnemental du milieu souterrain référencé CSSPSE205331 / RSSPSE11286-02 du 10/05/2021 réalisé par GINGER BURGEAP s'il vous plaît afin d'avoir les résultats d'analyse de pollution ?

Merci.

Cordialement.

Réponse

Bonjour,

Les lignes de prix 2,60 et 2,70 dans le DQE du CE14 du lot 3 sont des erreurs. Elles seront supprimées dans un additif à venir.

Codialement

Liste des questions

Question n°10

Bonjour,
Concernant le lot 3, pouvez-vous confirmer les quantités des prix 2.60 et 2.70 ? Celles-ci semblent inversées au vu des valeurs.

Merci.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

1) plan de TN : cf. dans dossier "SMR-ACT-MOE-C17-PLAN-0302-B-plan des réseaux projetés"

2) plan des terrassements : il n'y a pas de plan des terrassements dans le DCE.

Cordialement

Liste des questions

Question n°9

Bonjour,
Pour le lot 3, pouvez-vous nous fournir un plan de TN ainsi que le plan des terrassements à réaliser ?
Merci.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

Les effectifs estimés pour les besoins autres que ceux du lot 03 sont de 45 à 50 personnes.

Cordialement

Liste des questions

Question n°19

Bonjour,
Nous avions bien pris note de ce paragraphe : article VI.2 (pages 25 et 26) du fascicule 00 (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005-F) pour la base vie. Notre question portait plutôt sur les effectifs envisagés par les autres lots afin de pouvoir dimensionner les vestiaires, sanitaires et réfectoire en conséquence.

Merci.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

Ci-dessous les réponses aux 5 questions posées :

01- Nous constatons qu'il y a 13 ADV à poser mais seulement 12 à fournir est ce normal ?

Oui c'est normal. Il y bien 13 ADV à poser et il y a bien 12 ADV à fournir. Un des ADV, nommé ADV 6 dans le synoptique de la situation future est en réalité l'actuel ADV 8 qui sera réemployé. Information au CCTP Ferroviaire (SMR-ACT-MOE-C16-CCTP-0006.3-C-CCTP Lot 03 CE16) au paragraphe V.4.1 page 22/65.

02- Pouvez vous préciser le nbre d'ADV courbe à gauche et/ou à droite à fournir avec leurs particularités (cintré ?/Rayon?)

Voir PJ "M01-Lot 03-Q12- Listing AdV.PDF"

03- Concernant la motorisation des ADV seul 3 sont repris dans le DQE, vous confirmez ?

Oui nous confirmons la nécessité de procéder à la motorisation (travaux spécifiques) de 3 ADV déjà présents sur le site et non motorisés à date.

Tous les ADV neufs, eux, seront à commander motorisés pour bénéficier d'un système totalement télécommandable.

04-Concernant le reste des ADV faut il prévoir le réglage des moteurs, des aiguillages et la pose des tringleries?

Oui il le faut.

05-Nous constatons qu'il n'y a pas de prix d'installation de chantier pour la partie Ferroviaire CE 16, est ce normal ?

Tout montant d'installation de chantier lié au CE16 (Ferroviaire) doit être inclus dans le prix d'installation de chantier du CE17 (car CE17 responsable de l'installation de chantier de l'ensemble des 12 lots de l'opération).

Cordialement

Liste des questions

Question n°12

Bonjour, 1°) Nous constatons qu'il y a 13 ADV à poser mais seulement 12 à fournir est ce normal ? 2°) Pouvez vous préciser le nbre d'ADV courbe à gauche et/ou à droite à fournir avec leurs particularités (cintré ?/Rayon?) 3°)Concernant la motorisation des ADV seul 3 sont repris dans le DQE, vous confirmez ? 4°)Concernant le reste des ADV faut il prévoir le réglage des moteurs, des aiguillages et la pose des tringleries? 5°) Nous constatons qu'il n'y a pas de prix d'installation de chantier pour la partie Ferroviaire CE 16, est ce normal ? Merci de votre retour Cdlt

Réponse

Bonjour,

Veuillez-vous référer à l'article VI.2 (pages 25 et 26) du fascicule 00 (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0005-F) pour dimensionner et chiffrer l'installation de chantier.

Cordialement

Liste des questions

Question n°16

Bonjour,
Pour le lot 3, nous devons l'installation et la mise à disposition de la base vie pour l'ensemble des lots. Pouvez-vous de ce fait nous préciser la capacité à prévoir pour cette base vie au minimum ?

Merci.

Réponse

Bonjour,

Ci-joint les Actes d'Engagement au format word pour l'ensemble des 5 lots du marché M01.

Cordialement

Liste des questions

Question n°15

Bonjour,

Est-il possible de nous transmettre les actes d'engagement en format Word ?

Vous remerciant par avance,

Réponse

Bonjour,

1) Fichiers pour BIM

Comme déjà répondu dans le cadre de la question n°Q01, la MOE/MOA ne dispose pas de maquette ifc du projet de conception. Cependant les plans DWG sont rajoutés au DCE en tant que pièce non contractuelle dans le cadre de l'Additif n°1, diffusé ce jour (09/02/2025) à l'ensemble des candidats pour l'ensemble des lots. Le fichier DWG est également ci-joint.

2) Demande de report de 3 semaines

Compte-tenu du planning arrêté du projet, du délai déjà prévu de 62 jours, et des contraintes internes de délai de passation des marchés, nous ne pouvons accéder à cette demande. 

La date de remise des plis est inchangée : lundi 31 mars 2025 à 18h00.

Cordialement

Liste des questions

Question n°5

Bonjour,

Dans le cadre du dossier d’appel d’offres référencé en objet, pour lequel nous soumissionnons, nous vous remercions par avance de répondre à notre demande de renseignements complémentaires suivante :

• Nous avons bien noté qu'il n'est pas prévu de BIM dans le marché, néanmoins, auriez-vous une maquette ifc à nous transmettre pour faciliter l'étude en phase offre ?

• Au vu de la complexité du dossier et afin de pouvoir vous remettre notre meilleure offre technico-financière, pouvez-vous reporter la date de remise de 3 semaines ?

Vous remerciant par avance, et dans l’attente de votre réponse,

Cordialement,

Bonjour,

Ci-joint l'additif n°1 au DCE, contenant les 8 pièces suivantes :

 A) PIECES NOUVELLES

   A1- Plan DWG "SMR_NICE_DCE_AO.dwg"  (non contractuel) 

 B) PIECES MODIFIEES

   B1- Liste des pièces du DCE (SMR-ACT-MOE-M01-LIST-0008) => passé en version C  (non contractuel)

   B2- Liste pièces contractuelles (SMR-ACT-MOE-M01-CCAP-0003.1) => passé en version C

   B3- Annexe 4b du SDQES (SMR-ACT-MOE-GEN-NOTE-0003.4) => passé en version B

   B4- Notice environnementale (SMR-ACT-MOE-ENV-NOTE-0005.4) => passé en version F

   B5- CCTP Lot 01 - Corps d'Etat n°1 à 3 - Renforcement de sol, Gros oeuvre et charpente bois (SMR-ACT-MOE-C01-CCTP-0006.1) => passé en version D

   B6- CCTP Lot 02 - Corps d'Etat n°11 - Revêtements de sols et muraux (SMR-ACT-MOE-C11-CCTP-0006.2) => passé en version C

   B7- Plans réseaux humides projetés (SMR-ACT-MOE-C17-PLAN-0304) => passé en version B

La date de remise des plis est inchangée : lundi 31 mars 2025 à 18h00

Un avis modificatif du DCE sera publié en fin de période de passation (6 jours au plus tard avant la date limite fixée pour la réception des offres), récapitulant l'ensemble des évolutions apportées au cours de la consultation.

Cordialement

Réponse

Bonjour,

L'allotissement de l'opération ne sera pas modifié.

Cordialement.

Liste des questions

Question n°6

Bonjour ,

Serait il possible de scinder le lot N°6 en mettant a part la partie fluides spéciaux et moyen de secours ?

Cordialement

Réponse

Bonjour,

Comme indiqué dans le nom du dossier "0002-AE M01-cf pièces spécifiques a chaque lot", ces pièces sont dans le dossier spécifique à chaque lot.

Dans ces dossiers qui ne contiennent que les pièces spécifiques à un lot donné se trouvent :

  - l'Acte d'Engagement spécifique au lot

  - le(s) fascicule(s) du CCTP spécifique(s) au lot

  - la DPGF ou DPU+DQE spécifique(s) au lot

Cordialement

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Question n°3

Bonjour,

Après téléchargement du DCE du Lot 3, nous vous informons que le dossier "0002-AE M01-cf pièces spécifiques a chaque lot" dans le dossier 0001 à 0049 est vide.

Merci de nous faire parvenir les pièces manquantes.

Vous remerciant par avance.

Réponse

Bonjour,

Conformément à l'article II.11 du Réglement de la Consultation :

 - article II.11.1 : les visites du site ne sont organisées que pour les candidats souhaitant postuler pour le lot n°01 (Bâtiment - Gros oeuvre et Clos couvert) ou le lot n°03 (Ferroviaire - VRD - Infrastructures et Mobilier urbain), pour lesquels l'attestation de visite est obligatoire.

 - article II.11.2 : pour les autres lots n°02 (Second oeuvre), n°05 (Electricité courants forts et faibles) et n°06 (CVC - Plomberie - RIA - Air comprimé), aucune visite n'est organisée. Les candidats ont la faculté, s'ils le souhaitent et par leurs propres moyens, de visiter le site.

Cordialement

Liste des questions

Question n°2

Bonjour , svp je voudrais prendre un rdv pour une visite concernant le marché CHEMINS DE FER DE PROVENCE
CREATION D’UN SITE DE MAINTENANCE ET
DE REMISAGE A NICE LINGOSTIERE
merci de votre compréhension

Réponse

Bonjour,

Il n'a pas été prévu de BIM (Building Information Modelling) sur ce projet.

Cordialement.

Liste des questions

Question n°1

Bonjour, avez-vous une maquette REVIT du projet ?

Vous en remerciant par avance.